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Questão 1 de 1
Matéria: Francês (Língua Francesa)
Assunto:

TGV

            Le 30 mars 2004, le Korea Train Express (KTX) a parcouru la première ligne ferroviaire coréenne à grande vitesse entre Séoul et Pusan. La Corée du Sud devient le premier pays d'Asie à utiliser la technologie française du TGV (train à grande vitesse) qui, après avoir conquis l'Europe, vise désormais la Chine.

            "Ce dont nous avons rêvé est devenu réalité", a déclaré Goh Kun, le Premier ministre de la Corée du Sud, lors de l'inauguration du Korea Train Express (KTX). Le lancement du KTX marque l'épilogue d'une aventure de dix ans pour le TGV et son constructeur Alstom. Ce projet, de 17 milliards d'euros, est le fruit d'un accord signé en 1994 entre la Corée du Sud et Alstom, qui l'avait emporté sur Siemens et Mitsubishi, respectivement constructeurs de l'ICE (InterCity Experimental) allemand et du Shinkansen japonais. Un contrat inédit dans l'histoire ferroviaire: Alstom a effectué un transfert de technologie sans précédent pour permettre aux Coréens de fabriquer eux-mêmes leur TGV. Sur les 46 trains du nouveau réseau ferroviaire coréen, 34 ont été fabriqués en Corée du Sud avec des ingénieurs français. En 2002, les Coréens ont livré leur première rame KTX made in Korea, fondée sur la technologie TGV, développée par Alstom et éprouvée par la SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer Français) en France.

Internet: <http://www.diplomatie.gouv.fr> (avec adaptations).

Selon le texte, jugez le proposition ci-dessous.

Il s'agit d'un transfert de technologie entre l'Alstom et la Corée du Sud qui a coûté aux coffres français 17 milliards d'euros.


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